，所以飞行员这一栏，还是按照星航以前的旧手册执行。

“目前来看，没有严重的湍流和雷击风险，风切变的概率也比较小。”

飞机与积雨云的最佳距离是20海里，在三万五千英尺云端之上，更要非常小心，把握好距离，尽量待在云的逆风面。

那是风的来向。

本该这种天气，早班机最合适，偏偏是暑假的航班高峰期，来星城旅行的人流剧增，航班压力也大，岑屹楼接手的时候没有大批量的筛选员工也是因为这个，怕影响机场的正常运行。

就在这时，有灯光亮起，飞机缓缓前行。

应该是能起飞了。

延误了将近两个半小时，乘客们的耐心也在逐渐消失。

夜晚飞行，更增加了难度。

“一路平安。”