和本州岛西南部地区的轰炸任务，而距离更远的本州岛中部和北部地区，则是由b16轰炸机来承担。

毕竟相对于b11轰炸机来说，b16轰炸机航程更远，最大航程高达五千五百公里，轰炸一个东京对于b16轰炸机来说一点问题都没有，而且还能够有富裕起飞重量来搭载更多的炸弹。

轰炸机的航程和载弹量是成正比，比如b16轰炸机号称最大航程达到五千五百公里，最大载弹量达到八吨之巨。但这并不是说能够搭载八吨的炸弹飞行五千五百公里了，这两个数据是成反比的，航程越远载弹量就越低，而载弹量越大航程也就越低，因为这涉及到了飞机的最大起飞重量和载荷油耗问题。b16轰炸机的最大起飞重量为五十七吨，而它自身的空重就有三十一吨，扣掉了空重后多出来的载荷重量就得由燃油和载弹来分配了，一个多了，另外一个自然就少了。

以轰炸东京为例子的话，空军设定的载弹量远不到最大载弹量，而是只限定搭载六吨的炸弹，再搭载六吨炸弹的情况下，b16轰炸机能够做到四千公里的航程。

相对于而言，中国的b16轰炸机在姓能上还不如美国人的b29，大体上是位于b24以及b29之间。

不过话又说回来，美国人的b29和还处于绝密状态的中国b19轰炸机比起来又什么都不是了，嗯，最大的差别就是造价了，1944年的最新b19采购价是四百万华元。而同时代的中国b16轰炸机是八十万元左右，而和b16同一个档次但是略微姓能高一些的美国b29是六十万美元。

战争时期汇率换算比较麻烦，但是用实物比较的话那就是一架b19可以换五架b16，而b16和b29是同一个档次，中美两国为了制造这两款轰炸机所花费的资源都是相当的，因此也就可以说一架b19可以换五架b29了。

而这仅仅是购买的逻辑的单价，实际上b19贵不仅仅是因为采购单价贵，它的维护费用同样高昂无比，中国空军为了维持现有现有的五十多架b19战略轰炸机的花费大约等同于维护两个b16轰炸机联队的花费。

第八百九十九章 轰炸东京二

b19轰炸机的研发经费和前期十六架的采购经费加在一起，就耗费了高达数千万之巨，1940年的时候华元还是比较坚挺的，币值相对稳定，当时b19的第一批次的裸机单机是三百万华元，后续第二批次、第三批次改进比较大，采用了大量新研发的材料和电子设备等，加上华元在二战期间持续贬值，导致b19的裸机采购单价已经上涨到了四百万之巨。

由于被迫采用大量新式不成熟的技术，导致b19轰炸机造价昂贵的同时维护起来也是耗资众多。

这样造出来的b19姓能自然是差不到那里去，以高达一万五千公里的最大航程傲视全球，而最大载重量高达三十吨之巨，当然由于是作为核弹运载机设计的，所以以上两个数据对于b19轰炸机来说都无关紧要，最为重要的就是它可以在搭载四点五吨重的核弹能够飞行一万两千公里。

除了航程和载弹量外，其作战高度至今也没有任何一款飞机能够比肩，其巡航高度就是一万两千米以上，而多次的试飞极限测试中，飞行高度都攀升到了一万四千米左右的高空，而这个高度注定了当今没有任何飞机能够把它打下来。

当然了，它的姓能让人震惊的同时，其实更让人震惊的是它的造价和维护费用，当初作为核弹运载机研发的b19就是以无数的技术难关和昂贵的造价震惊了一群空军高层之余，高昂的采购价格和维护经费让部分知道该计划的海军和陆军的部分高层将领大肆批判，一直到中国的核弹秘密爆炸后，关时杰等人反对b19轰炸机声音才是消失了。不过b19轰炸机是和核弹、洲际导弹计划一样被列为了中国有史以来的最高保密级别的军事装备，别说普通人了，就算很多空军高层都只知道有b19轰炸机这个飞机存在，但是b19轰炸机到底是怎么样，具备什么样的姓能和有什么样的作战目标都是不知道的。