全副武装，依靠自身的交通工具行军两百多公里，最后抵达预定地点投入战斗！

这种机动能力，在以前的骡马化时代里几乎是不敢想象的！

当然，这种强悍的机动力背后，也暴露出来了一大堆问题，比如油料的供应，各种车辆行军途中出现故障而抛锚等。

为什么说三天机动两百多公里啊？因为跑出去两百多公里后，仅仅依靠旅自身的后勤运输部队已经无法维持油料供应。

所以楚军的高层将领们很快就发现了摩托化部队的重大缺陷：一旦失去后方的油料供应后，这些铁疙瘩就没用了，整个部队的机动能力瞬间变零。

不像以前的骡马部队，哪怕后方一时半会的饲料供应不及时，也能就食于敌……哪怕周围没有人烟，也能让马匹自己在荒山野地里啃草……

但是汽车不行……没有油就跑不起来。

而每一滴油料，都需要从遥远的后方直辖领地的炼油厂提炼，然后再经过漫长的运输补给线运输到前线。

仅仅是一次远距离的机动实验，就让部分军方将领担心了起来：一旦打起仗来，汽车这破玩意不稳定，持续作战能力风险高不说，而且比骡马还花钱！

第3章 汽车保险

所有人都知道，军方大力推动使用车辆取代马匹，就是为了节省军费……

不是为了汽车更强悍的物资运输能力，也不是为了汽车拖拉火炮的能力……这些尽管也很重要，但其实也没那么重要，马匹又不是不能运输物资和拉炮……人家德军在二战的时候，依旧大量装备马匹呢，依靠骡马完成大部分的前线物资运输以及火炮牵引任务。

二战前期一个标准的德军步兵师，马车和汽车的比例大概在五比一……

所以，不管是物资运输还是火炮牵引方面，哪怕是到了原时空二战期间，骡马都能发挥几乎决定性的作用……至于在二战期间就玩纯摩托化也就只有美国人能玩得起。

而这种比较，还是以二战期间的技术水准的汽车和骡马进行对比……而当代大楚帝国目前技术水平下的汽车可远远没有原时空二战时期的汽车水平高。

如此情况下，使用汽车大规模代替骡马用于物资运输，火炮牵引，在性能上其实是有极大的局限的。

但是……楚军依旧坚定的大规模推动汽车取代马匹，很重要的一部分原因就是军方将领认为，使用汽车比使用骡马更便宜，性价比更高。

楚军推动摩托化……不是为了什么战斗力，纯粹是为了省钱。

其中最为明显的理由就是：骡马不管用不用，都得吃喝……而汽车不用的时候不用烧汽油……就算烧汽油，这汽油也很便宜。

国内的几家石油企业为了推广汽车，为了推销汽油，在前面的十多年里汽油基本都是卖白菜价，便宜的很……早期的时候甚至还免费送给军方汽油用的。

此外在车辆的日常维护上，那些汽车厂商们合作的特种车辆公司，也会采取给予极大的优惠价格，以提供零部件，帮忙军方培养技术人员，就算是出现大问题需要返厂维修，也基本只收个成本钱而已……

然后一群涉及其中的军方将领和军官们，为了自己的前途着想也是大力吹捧……优点大力鼓吹，缺点藏着掖着……