领到奖之后，苏娇杨只参加了传说中学术界逼格最高的宴会诺奖晚宴，然后拒绝了很多科学家的邀约，第二天直接回国。

她之所以这么赶，只是因为‘超级高铁’示范项目已经试运营通过，一切都与预期中无异。

经过国防部、中建局以及中铁局的商议，要在新年这一天开始破土动工，将整条‘鹏拉超级铁路’划分成为七段，交由不同的施工队进行分段修建，以最大限度地节省时间。

身为‘超级铁路’的总设计师，这么重要的场面，苏娇杨自然要露个脸的。

一九八三年元旦，这一天注定要被写入历史。

随着震耳欲聋的鞭炮声在‘鹏拉超级铁路’的规划线上不断响起，‘鹏拉超级铁路’正式动工。