?少?会?有一些石子，可23号赛车走过的事情，路面环境特别好。

想?也是，前面可是有12辆车给她干了清扫工作，完美把路扫干净了，墨西哥站又干旱路面坚硬，很难会?因为车子重复路过而让路面出现凹进?去的车痕，后车不但没受到前车的影响，还得到了他们的“恩惠”。

最大?的“恩惠”莫过于路上出现的一道道前车留下来的刹车痕。

不同车辆走过的刹车痕在路面上简直比夜里的灯还显眼，给吴知指了一条十?分好的明路，看着?路上的不同的车痕，脑里面很快出现了该如?何?选择自己的刹车路径。

这里的路是确实窄，容错率也低。吴知却很快从这种仿佛的转弯和摇摆中找到了自己的节奏。

能走的走，不能走的漂，连贯又快速，特别流畅地冲到了终点。

3:59.7。

5.5公里的上山路在4分钟之内跑完，直接领跑二组，不错的成绩。

距离第一组的第一名相差不到10秒，甚至还超了一个一组的选手，不错的开始。

只是看来吴知在好一些粉丝口中封为“短赛道的神”这种奇奇怪怪的称号，一时间是没法给澄清了。

第085章 85、清醒一点啊（摇晃）

上午试车的结果看起来还是很不错的, 故而车队看过之后没有进行太多的调试，车胎也是保留了?两条软胎的配置。

墨西哥站对于车手来说难度大，对于机械师工程师来说反而难度小。

相对应的小, 肯定算不上简单。

墨西哥的高温的高尘土是个不大不小难关，这一方面旧车队的人真的得去看旧紫娟车队的人了。

谁让他们有达喀尔夺冠经验, 达喀尔的特征是啥？高热, 多沙尘。

所以比起瑞典站来说调试会容易一些, 加之是吴知眷擅长?开的那一类赛道, 有熟知她习惯的人, 更容易调试到吴知眷开得最舒服的状态。

现在的情况是：车, 在最好?状态。人, 在最好?状态。赛道，在最好?状态。