中有十六节是用于载人的，这些车厢中又分为硬座车厢和软硬卧车厢，共计装载一千五百五十多人。

但是车站还卖站票，乘客人数更多。

乘务人员是按照服务车厢以及各自职责进行安排的。

这个月份同时开了好几个线路的火车，乘务人员明显不足，他们这次是一个人负责两个车厢、两组人员十二小时轮班，加上餐车厨师、服务员、流动售货员、随行机械师和乘警，差不多三十五六人。

没多久，便有培训老师拿着资料过来，她也是他们这趟列车的列车长程欣岩，经验丰富。

程列车长淡淡地瞥了众人一眼，刚才还嘈杂的会议室顿时安静下来了。

“我代表咱们京都东站欢迎大家被编排到咱们新开通的，从京都到海市的车次……我们能够成为统一辆列车上的乘务员，大家以后要互相帮助，尽心尽责服务乘客……”

简单的开场白后，程列车长便开始进行点名。

元安阳将名字跟自己看到的名单上的人一一对应，果然除了自己，还有一些人员变动，有得是增添的，有得是替换的。

培训的内容很枯燥，他们上午要背诵各种规章制度，下午则跟短途车进行实践学习如何服务乘客。

他们要记住工作的流程，能够随机应变满足乘客们的要求等等。

对于这些，元安阳早就刻入骨子了，是以一周时间中她表现出色，被程列车长破格提拔成为副列车长之一！