出一标的武力，便能占领这么一大片地区了！

倒不是没想过把‘襄渝铁路’完全从湖北跟四川境内搭接，而是李汉电脑中的后世全国铁路图来规划，让他自己来，他根本不知道湖北四川省内哪里合适修建铁路！

第三条铁路为‘襄荆铁路’，北起襄阳，南至荆州，长约莫两百五十公里上下，途径襄阳、宜城、荆门、荆州等地，能够有利于加强他对湖北的掌控力度，是必须修建的铁路之一。

第四条铁路则是环湖北铁路网，是修建难度仅次于‘襄荆铁路’的铁路，却也是他必须修建的铁路，起襄阳、经枣阳、随州、安陆至孝感，自孝感过应城、至汉川、天门、潜江、至荆州、枝江、到宜昌，然后过当阳会接荆门，不但联通他京汉铁路、襄荆铁路，也将他所打造的所有铁路网连成了一片，加强了湖北跟四川之间的流通跟掌控。不过因为总历程高达两千多公里，所以，按照他的计算，没有五六千万两白银的投入，这条在后世都没见到的铁路，只能永远的停留在他的计划草纸之上！

四条铁路线加起来有近四千多公里，对于能够建筑铁路的势力，绝对是个大大的蛋糕。

前几日军政府下属的报纸‘中国之声’上开始出现了军政府规划‘四大铁路’的计划之后，顿时引的各方势力纷纷行动。其中最活跃的就是日本人和美国人，其次就是英国人。四川跟湖北不是美国的传统势力，所以他们插进来只是想要获得利润罢了！而日本和英国则不同。四条铁路可是贯通四川湖北两省，尤其是对英国人对湖北的掌握更加有利，因此一经军政府提出了草案之后，英国佬便迅速的从湖北赶到了重庆，据说过几天还有重量级的英人将抵达亲自争取。而日本人似乎也对军政府即将修建的几条铁路十分感兴趣，尤其是‘成渝’铁路。日本自知实力不如英国，很难从英国人手中争取到其他几条铁路的修筑权，因此这几日日本驻重庆领事不停的提出拜访李汉，希望能够从他手中夺过这一条铁路！

不过日本政府也面临着一个极为严峻的问题，那就是他们有心无力，成渝铁路的修筑费用高达千万两白银，还需要大量的重型设备和劳工，劳工倒是好解决，但是设备不方便运进四川省内来。除此之外，自日俄战争之后，日本国内财政便陷入了破产的边缘，若不是每年还能从中国跟朝鲜获得大量的赔款跟掠夺，日本早就破产了。不过成渝铁路的巨大诱惑力，却不是日本原能够轻易放下的！

而就在日本、英国苦思着该如何获得铁路的修筑权之时，12晚，李汉的临时驻地内迎来了几个客人！

第四卷 帝国东升 第402章 南洋攻略

“我们回来了！我们回来了……”

看到远处的上海港，南洋舰队上所有官兵都忍不住欢呼起来，远离家乡一年之久，如今重返家圆，不少人一边欢呼，一边脸上却流出热泪。

一艘飞剪式通信船从上海港驶了出来，船上的信号兵飞快的打出旗语：“欢迎回家！”

“回家。”顾三麻子嘴里喃喃的重复着这一句话，一年来各种酸甜苦辣的滋味顿时涌上心头。

一百多年来，由于朝廷时断时续的禁海政策，昔日曾是朝廷内海的南洋已遍地是腥膻之地，西人在南洋到处跑马圈地，这次南洋舰队出巡，竟然有种找不出地方下脚的感觉。吕宋是西班牙的殖民地，满喇加，马古鲁群岛，爪哇等相继成为荷兰人的殖民地。

看到这些，整个南洋舰队上下都颇为忧虑同时又感到有一些欣慰，好在朝廷已经组建了两支海洋舰队，否则再过几十年，整个南海恐怕都要落在夷人手里，到时万里海疆任由他人横行，说不定就会惹出比嘉靖年间倭寇更大的乱子。

面对大明舰队的大举出动，最为不安的就是西班牙和荷兰两国，两国在南洋有着重大利益，尤其是荷兰，自从抢了葡萄牙人的满喇加后，完全垄断了香料群岛的贸易，每年给荷兰带来数千万荷兰盾的利润，若是大明这个巨人插手香料群岛，必定会给荷兰造成巨大的损失。

若不是大明的舰队过于强