进系统驱动,具有完全的永久续航能力,也就是能够在空中完成全部补给与维护作业。虽然在整个指标中,并没提到一定要具备支持作战飞机的能力,但是要让曰。屯级的大型空中平台支持作战飞机,绝对是一件简单到让设计人员都不会怎么费神的事情。

当然,大型空中平台要想取代航母,还得付出更大的努力。

别的不说,如果不能解决碰感应推进系统容易受到干扰的特性,大型空中平台就永远不可能成为真正的战斗平台,最多只能成为支援平台。

问题就在这里,空军要的就是支援平台,而不是战斗平台。本站新地址已里改为:聊胎o肌混姗敬请光田!

要知道,与载重能力在打手?四倍。如果考虑到永久续航能力,以及作战部队自身具备的战术,皿淳力,那么大型空中平台的这输能力比战略篮输机驯多。按照空军的估计,在运送时之内将作战部队送到世界上的任何一个角落。

与军事用途相比,大型空运平台的民用前景更加光明。

因为由可控聚变反应堆提供电能,所以大型空中平台的运输费用已经将到了海运级别,与引世纪初的海运相比,其运输费用甚至还要低一些。与之对应的。则是强大到让海运永远也比不上的运输效率。即便航在刃节左右的高货轮已经兴起,而且很有可能在未来取代其他货轮,可是与飞行度在音左右的大型空运平台相比,货轮的度仍然慢得多。更重要的是,空运不受地理因素限制,如果将飞行高度提高到打手?凹力米以上,甚至不受气候影响,所以在没有政治因素的情况下。大型空运平台能够沿最短的航线飞行,从而大大缩短运输时间。总的说来,大型空运平台的运输效率是海运的旧倍。这意味着,运输公司能够用更少的设备完成同样的运输任务,从而降低维护与保养成本。并且以更快的度运送货物,以满足客户对时间的需求。

这么看起来,空军的展确实有点“军转民”的味道。

事实上,空军并不热心民用领域。准确的说,除了通过资助的科研单位出售专利来赚取额外的费用之外,空军没有必要插手民用市场。

对空军来说,关键就是如何把这个跨时代的产物应用好。

加年的时候,接受空军委托的上海飞机公司完成了大型空中平台的设计工作,空军也在当年申请了建造费用。

因为该项目具有重大展意义,所以在配套的磁感应推进器要在刀四只底才能研制成功的情况下,裴承毅还是批准了空军的建造申请,并且在该财年度为空军争取到了打手?时代装备一样,大型空中平台的最大问题就是建造成本。

其高大打手?吻亿元的预计造价实际造价很有可能翻番不但过了“重庆。级之外的任何一种大型战舰。甚至过了6军的“影子战士”项目。可以说,如果这不是空军力推的唯一大型装备项目,别说全体代表大会的那些代表,恐怕连裴承毅都不会为其争取拨款。不管怎么说,在2四只的时候,走马上任的总参谋长就是空军司令,不然空军也不会在这斤,时候提出建造大型空中平台的想法。

当然,从展潜力上看,大型空中平台绝对是前耸无量。

就袁晨皓所知,在哟年初,随着推力高达坠口吨的磁感应推进器的开工作取得重大突破,裴承毅已经原则上批准了在该财年度为空军争取第二部大型空中平台的建造经费,或者为空军申清新的开经费。也就是说,大型空中平台很有可能在数年之内从探索性建造展成批量建造。果真如此的话,在目年左右,共和国空军的战略空运能力很有可能远远过美国。

更重要的是,积极支持大型空中平台的还有天军。

比较有意思的是,天军支持该项目的原因很简单,那就是在赤道上空打手?四米的高空射航天器的成本是在海平面上射的一半。如果能够将射高度提高到狂功米,则能将射成本再降低一半。如此一来。大规模航天射的成本就能降低到可以接受的范围内,从而使天军的空天作战力量成为主要打击力量。换句话说,大型空中平台实际上是连接地